Макс Ферстаппен

Он стал самым молодым гонщиком в истории Формулы-1, а через год — самым молодым победителем Гран-при. К 2024 году Макс Ферстаппен собрал четыре чемпионских титула подряд, но путь к первому из них получился таким, что о нём спорят до сих пор.

Макс Эмилиан Ферстаппен родился 30 сентября 1997 года в бельгийском Хасселте. Он вырос в автоспортивной семье: отец Йос с 1994 по 2003 год выступал в Формуле-1, мать Софи Кумпен участвовала в турнирах по картингу в юношеском возрасте, а дядя Энтони и дед Пол соревновались в гонках GT. Хотя мать бельгийка и сам он родился и вырос в Бельгии, Ферстаппен заявляет, что больше чувствует себя голландцем, и выступает под нидерландской лицензией.

От карта к контракту в семнадцать лет

Картингом Ферстаппен начал заниматься в четыре с половиной года. В 2005 году он стал серебряным призёром Limburgs Kart Championship в классе Mini Junior, а затем годами собирал титулы: Rotax Max Challenge Belgium (2006, 2007, 2008), Dutch championship Rotax Max и Rotax Max Challenge Belgium National (2007), BNL Karting Series (2008), VAS Championship (2009). В 2008 году выиграл Belgian Championship в классе Cadet, в 2009-м — в классе KF5.

В 2010 году он перешёл в класс KF3 и стал чемпионом Bridgestone Cup Europe, WSK Nations Cup и WSK World Series, а в 2010 и 2011 годах — WSK Euro Series. В классе KF2 в 2012 году выиграл WSK Master Series и 17° Winter Cup, в 2013-м — South Garda Winter Cup. Последний сезон в картинге принёс ему титулы WSK Master Series в классе KZ2, WSK Euro Series в классе KZ1, CIK-FIA World Championship и CIK-FIA European Championship в классе KZ, а также CIK-FIA European Championship в классе KF.

В 2014 году Ферстаппен дебютировал в чемпионате Европы Формулы-3 за команду Van Amersfoort Racing. За 33 гонки он 16 раз побывал на подиуме, набрал 411 очков и стал бронзовым призёром. В том же году он участвовал в Гран-при Макао, где показал лучший круг гонки и занял седьмое место, и в гонке Zandvoort Masters за команду Motopark, где взял поул, показал лучший круг и победил.

Рекорды, которые он устанавливал один за другим

В июле 2014 года появилось сообщение об интересе к Ферстаппену со стороны Ferrari, McLaren и Red Bull, а уже в августе было объявлено о его включении в молодёжную программу Red Bull по приглашению Хельмута Марко, после чего он стал тест-пилотом Toro Rosso. Он принял участие в тренировке Гран-при Японии 2014 года, став самым молодым пилотом, принявшим участие в этапе Формулы-1.

В августе 2014 года Toro Rosso заявила о подписании контракта с ним как с боевым пилотом на следующий сезон. Дебютировал Ферстаппен в 17 лет на Гран-при Австралии 2015 года, установив рекорд самого молодого гонщика в истории Формулы-1; гонка закончилась для него техническим сходом. Уже на втором этапе, Гран-при Малайзии, он финишировал седьмым, набрав первые очки и став самым молодым пилотом в истории, кому это удалось. На Гран-при Венгрии остановился в шаге от подиума, заняв четвёртое место, позже повторил результат на Гран-при США. По итогам сезона набрал 49 очков и занял 12-е место, победив напарника Карлоса Сайнса-младшего.

Больше половины сезона он выступал в Формуле-1, ещё не имея обычных водительских прав — получил их только в день совершеннолетия, 30 сентября 2015 года.

В 2016 году первые четыре этапа Ферстаппен провёл в Toro Rosso, но после Гран-при России был повышен в старшую команду Red Bull. Уже на Гран-при Испании, в первой гонке за неё, он после двойного схода пилотов Mercedes сенсационно победил в борьбе с напарником Даниэлем Риккардо и Себастьяном Феттелем из Ferrari, став самым молодым победителем Гран-при. Больше побед в том году не было, но четырежды он занимал второе место. На Гран-при Мексики удержал третье место в борьбе с Феттелем, но за несколько минут до выхода на подиум получил штраф от стюардов за срезание поворота на последних кругах. В личном зачёте с 204 очками стал пятым.

После дебютных сезонов о таланте Ферстаппена высказывались бывшие и действующие гонщики — в частности, десятикратный победитель гонок Герхард Бергер и семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон называли его «будущим чемпионом».

Сезоны, которые сделали его чемпионом

В 2017 году Red Bull сдал позиции: болид не только не приблизился к Mercedes, но и пропустил вперёд Ferrari. В первых десяти гонках Ферстаппен лишь раз попал на подиум — на Гран-при Китая. Зато во второй части сезона победил в день своего 20-летия на Гран-при Малайзии, а затем в Мехико. На Гран-при США он обогнал Кими Райкконена в борьбе за третье место за пределами трассы и получил штраф. Сезон закончил шестым со 168 очками.

В 2018 году первой победы пришлось ждать до Гран-при Австрии, где помогли технические проблемы Хэмилтона, Боттаса и Риккардо; на Гран-при Мексики он победил уверенно. На Гран-при Бразилии, лидируя, столкнулся с пилотом Force India Эстебаном Оконом, не оставив ему места во втором повороте, и лишился победы. После гонки назвал Окона «идиотом», а во время процедуры взвешивания попытался начать с ним драку — за это был наказан двумя днями общественных работ. По итогам сезона занял 4-е место с 249 очками, на тот момент лучший результат в карьере.

Сезон 2019 он начал лучше предыдущего, дважды за первые восемь гонок заняв третье место, затем выиграл этапы в Австрии и Германии, а в Венгрии уступил победу Хэмилтону лишь на последних кругах. Ударная концовка — один раз победил и дважды финишировал на подиуме за три этапа — позволила подняться на третье место в чемпионате с 278 очками. В 2020 году после технического схода на Гран-при Австрии он занял второе место в Венгрии, а на Гран-при 70-летия одержал первую победу в сезоне; сезон закончил третьим с 214 очками, победив на Гран-при Абу-Даби.

Весь сезон 2021 года Ферстаппен боролся за титул с Хэмилтоном. После победы на Гран-при Монако возглавил чемпионат со 105 очками, затем одержал три победы подряд и увеличил лидерство до 32 очков. На Гран-при Великобритании контакт с Хэмилтоном привёл к серьёзной аварии; на Гран-при Венгрии он стал жертвой массовой аварии, спровоцированной ошибкой Вальттери Боттаса. На Гран-при Италии борьба закончилась аварией с сходом обоих. К последнему Гран-при, в Абу-Даби, они подошли с одинаковым количеством очков. Хэмилтон уверенно шёл к победе, но за пять кругов до финиша Николас Латифи разбил машину, что вызвало период машины безопасности и дало Ферстаппену «бесплатный» пит-стоп. За два круга до финиша гоночный директор Майкл Маси принял спорное решение перед рестартом, позволившее вернуться в один круг с лидером только круговым, разделявшим Хэмилтона и Ферстаппена. На последнем круге Ферстаппен обогнал Хэмилтона, выиграл гонку и впервые стал чемпионом мира. После сезона FIA провела расследование, по итогам которого Маси отстранили от должности.

Четыре титула и сезон, где не хватило двух очков

Начало сезона-2022 вышло неоднозначным: в первых трёх гонках Ферстаппен дважды сошёл из-за проблем с топливной системой, после Гран-при Австралии уступал лидеру Леклеру 46 очков. Затем он выиграл этапы в Эмилии-Романье и Майами, а из следующих одиннадцати этапов победил восемь раз. В Японии он лидировал всю гонку и выиграл её; после финиша выяснилось, что Шарль Леклер из-за 5-секундного штрафа теряет позицию и математические шансы на чемпионство — Ферстаппен досрочно стал чемпионом мира 2022 года.

С самого старта сезона-2023 стало ясно, что новый болид RB19 быстрее конкурентов. После двух побед Ферстаппена и двух побед его напарника Серхио Переса Ферстаппен выиграл 10 гонок подряд, побив рекорд Себастьяна Феттеля 2013 года, и уже на Гран-при Катара досрочно стал трёхкратным чемпионом. Всего он выиграл 19 гонок из 22 и набрал 575 очков, побив рекорд по очкам за сезон.

На старте 2024 года Ферстаппен выиграл первые две гонки, но в третьей, Гран-при Австралии, впервые за два года сошёл из-за проблем с тормозами. Он выиграл 5 из 7 следующих гонок, а затем из-за прогресса других команд не побеждал пять месяцев, вплоть до Гран-при Сан-Паулу в ноябре. Другие пилоты не воспользовались провалами Red Bull, и на Гран-при Лас-Вегаса Ферстаппен досрочно выиграл титул.

В сезоне 2025 машина не была лучшей, первая часть сезона выдалась сложной — всего две победы, на Гран-при Японии и Гран-при Эмилии-Романьи. В начале июля появились слухи, подкреплённые словами телеканала Sky Sport Italia, о соглашении Ферстаппена перейти в Mercedes в 2026 году, несмотря на действующий долгосрочный контракт; обе стороны молчали. Перед Гран-при Венгрии Ферстаппен заявил, что точно останется в Red Bull на 2026 год. Слухи могли послужить причиной увольнения руководившего командой с самого её основания Кристиана Хорнера, которого в июле сменил Лоран Мекис. С назначением Мекиса дела пошли в гору: победы на Гран-при Италии, Азербайджана и США. На Гран-при Лас-Вегаса результаты пилотов McLaren обнулили из-за дисквалификации за сильно стёртые контрольные планки, и Ферстаппен сравнялся по очкам с Оскаром Пиастри. На Гран-при Катара он победил и сократил отрыв от лидера чемпионата Норриса перед финальной гонкой до 12 очков. В Абу-Даби он снова победил, но Норрис стал чемпионом мира, а Ферстаппен отстал от него на 2 очка.

В новом сезоне болид Red Bull уступал соперникам по лидирующей группе, что Ферстаппен сам критиковал. В квалификации к Гран-при Австралии он разбил машину, в гонке занял 6-е место; на Гран-при Китая сошёл из-за технических проблем, в Японии финишировал восьмым. После Гран-при Майами занимал лишь 7-е место с 26 очками. На Гран-при Канады впервые в сезоне поднялся на подиум, завоевав 3-е место; в квалификации Гран-при Австрии попал в аварию в последнем сегменте, но на следующий день прорвался с пятого места на второе. На Гран-при Великобритании шёл третьим, когда в конце гонки в 15-м повороте возникла проблема с задним антикрылом — вылет с трассы и сход. По итогам Гран-при Венгрии занимал шестое место в личном зачёте со 109 очками. В августе 2026 года продлил контракт с Red Bull до конца сезона 2030 года.

Семья и увлечения

Гонщик состоит в отношениях с Келли Пике, дочерью Нельсона Пике. Они начали встречаться в 2020 году после первой встречи четырьмя годами ранее; разница в возрасте у пары составляет девять лет. 1 мая 2025 года у них родилась дочь Лили. Ферстаппен болеет за футбольные клубы ПСВ и «Барселона». В 2016 году нидерландская группа Pitstop Boys выпустила про него песню «Super Max!».

В 2022 году он был награждён орденом Оранских-Нассау в степени офицера. По версии Forbes, это самый высокооплачиваемый гонщик Формулы-1 — с годовым контрактом 75 миллионов долларов в 2024 году.

Частые вопросы

Почему дебютный титул Ферстаппена 2021 года называют спорным?

В решающей гонке в Абу-Даби гоночный директор Майкл Маси принял решение перед рестартом, позволившее вернуться в один круг с лидером только круговым между Хэмилтоном и Ферстаппеном. На последнем круге Ферстаппен обогнал Хэмилтона и стал чемпионом, а после сезона FIA провела расследование и отстранила Маси от должности.

Сколько титулов у Ферстаппена?

Четыре: он выигрывал чемпионат мира в 2021, 2022, 2023 и 2024 годах. В сезоне 2025 года стал вице-чемпионом, отстав от лидера на 2 очка.

Какие рекорды он установил?

Он самый молодой гонщик в истории Формулы-1, самый молодой пилот, набиравший очки, и самый молодой победитель Гран-при. В 2023 году установил рекорд по победам в одном сезоне — 19 из 22 гонок — и по количеству выигранных подряд Гран-при — 10.