Лазарев Михаил Петрович

В 1820 году два шлюпа подошли к ледяному барьеру, которого до них не видел никто. Одним из них, «Мирным», командовал Михаил Лазарев — и с этого дня его имя оказалось связано с Антарктидой навсегда. Но сам он считал главным делом своей жизни другое: Черноморский флот, который при нём получил больше сорока парусных судов и первых пароходов.

Михаил Петрович Лазарев родился 3 (14) ноября 1788 года во Владимире, в семье сенатора Петра Гавриловича Лазарева. Отец умер в 1800 году, успев определить троих сыновей — Андрея, Михаила и Алексея — в Морской кадетский корпус. Попечение над осиротевшими братьями взял на себя друг отца, поэт Гавриил Романович Державин. Оба брата Лазаревы тоже стали моряками: Андрей дослужился до вице-адмирала, Алексей — до контр-адмирала.

В 1803 году Михаил выдержал экзамен на звание гардемарина, став третьим по успеваемости из тридцати двух учеников. В числе тридцати лучших выпускников корпуса его отправили в Великобританию, где он служил на флоте до 1808 года, знакомясь с постановкой военно-морского дела в иностранных портах. Пять лет он провёл в непрерывном плавании в Атлантическом океане и Средиземном море. Вернувшись, 21 мая 1808 года был произведён в мичманы, а затем служил на Балтийском флоте, участвуя в Русско-шведской войне 1808—1809 годов и в Отечественной войне 1812 года.

«Суворов» уходит в кругосветку

В 1813 году двадцатипятилетний лейтенант Лазарев получил назначение командовать фрегатом «Суворов», принадлежавшим Российско-американской компании. Компания нуждалась в регулярном морском сообщении между Санкт-Петербургом и Русской Америкой и не жалела средств на снаряжение кругосветных экспедиций. 9 октября «Суворов» отошёл с кронштадтского рейда.

Путь начался с сильных ветров и туманов, из-за которых корабль укрылся в шведской гавани Карлскруна. Пройдя проливы Зунд, Каттегат и Скагеррак, Лазарев благополучно избежал нападения французских и союзных им датских военных кораблей и довёл фрегат до Ла-Манша. В Портсмуте остановка затянулась на три месяца. Лишь 27 февраля 1814 года «Суворов» вышел из Портсмута и устремился к югу. Через две недели он подходил к острову Мадейра, 2 апреля пересёк экватор, а вечером 21 апреля вошёл в бухту Рио-де-Жанейро. 24 мая корабль покинул Бразилию, обошёл с юга Африку, проследовал через Индийский океан и обогнул с юга Австралию.

14 августа 1814 года «Суворов» вошёл в залив Порт-Джэксон и направился в Сидней. При подходе к гавани его встретил артиллерийский салют: губернатор колонии Новый Южный Уэльс приветствовал русских моряков по случаю окончательной победы над Наполеоном.

От Австралии корабль пошёл по Тихому океану на восток. 28 сентября впереди показались очертания суши, которых на карте Лазарева не было. Приблизившись, он понял, что видит группу коралловых островов, соединённых перемычками и покрытых кустарником и деревьями. Вновь открытым островам Лазарев дал имя Суворова. В ноябре «Суворов» подошёл к центру Русской Америки — порту и поселению Ново-Архангельск. Управитель Российско-американской компании Александр Баранов выразил ему благодарность за сохранность вверенных грузов. На зиму корабль остался в Ново-Архангельске, а после зимовки по приказанию Баранова Лазарев взял курс на один из островов Алеутской группы (Уналашка) и Прибыловы острова, где принял на борт пушнину. В конце июля «Суворов» покинул Ново-Архангельск и направился в Кронштадт вдоль берегов Северной и Южной Америки, в обход мыса Горн, сделав остановку в перуанском порту Кальяо. 14 февраля 1816 года корабль покинул Кальяо, прошёл в штормовую погоду через пролив Дрейка и мимо мыса Горн и, сделав небольшую остановку у острова Фернанду-ди-Норонья для исправления повреждений, 8 июня был в Портсмуте, а ещё через пять недель вернулся в Кронштадт.

Ледяной барьер

В марте 1819 года Лазарев получил назначение командовать шлюпом «Мирный» и принял на себя все подготовительные работы к антарктической экспедиции. 4 июня прибыл капитан 2-го ранга Ф. Ф. Беллинсгаузен, которому поручили командование шлюпом «Восток» и руководство всей экспедицией. Через месяц после его прибытия «Восток» и «Мирный» покинули Кронштадтский рейд.

«Мирный», построенный по проекту русских корабельных инженеров и укреплённый Лазаревым, показал блестящие качества. «Восток», построенный британскими инженерами, качественно уступал ему, несмотря на все старания Лазарева сделать его таким же выносливым. Во время экспедиции было совершено кругосветное плавание преимущественно в антарктических морях, открыты несколько островов в Южном и Тихом океанах. Главное событие случилось 16 (28) января 1820 года, когда корабли впервые в истории человечества подошли к шельфовым ледникам Антарктиды. За участие в экспедиции Лазарев был произведён в капитаны 2-го ранга, минуя чин капитан-лейтенанта.

Охрана Русской Америки

Пока Лазарев был в полярной экспедиции, обострилась обстановка в районе Русской Америки: всё шире действовали английские и американские контрабандисты. Ново-Архангельск прикрывал корабль «Аполлон» — единственное военное судно Российско-американской компании, но обеспечить безопасность всех территориальных вод России в том районе он не мог. Было решено направить к берегам Русской Америки 36-пушечный фрегат «Крейсер» и шлюп «Ладога». Командование «Крейсером» возложили на Лазарева, «Ладогой» — на его старшего брата Андрея.

17 августа 1822 года корабли покинули кронштадтский рейд. Экспедиция началась в условиях жестоких штормов, вынудивших Лазарева сделать остановку в Портсмуте; лишь в ноябре удалось выйти в море и взять курс на Канарские острова, а оттуда к берегам Бразилии. После отплытия из Рио-де-Жанейро поднялся ураган с бурями и снегом. Лишь в середине мая «Крейсеру» удалось подойти к Тасмании, затем фрегат взял курс на Таити, где встретился с «Ладогой». Каждый корабль со своим грузом поплыл своим курсом: «Ладога» — к Камчатке, «Крейсер» — к берегам Русской Америки.

Около года «Крейсер» провёл у берегов северо-западной Америки, охраняя русские территориальные воды от контрабандистов. Летом 1824 года его сменил прибывший в Ново-Архангельск шлюп «Предприятие» под командованием капитан-лейтенанта О. Е. Коцебу. 16 октября «Крейсер» покинул Ново-Архангельск. В открытом море вновь разыгрался ураган, но Лазарев не стал укрываться в гавани Сан-Франциско, а выдержал шторм в открытом море. 5 августа 1825 года «Крейсер» подошёл к Кронштадтскому рейду. За образцовое выполнение задания Лазарев был произведён в капитаны 1-го ранга, но настоял, чтобы награды получили не только он и его офицеры, но и все матросы — участники похода. По уставу командир, допустивший бунт, должен был быть разжалован в матросы; Лазарев скрыл от командования два бунта.

«Азов» и Наварин

27 февраля 1826 года Лазарев был назначен командиром 12-го флотского экипажа и строящегося в Архангельске 74-пушечного корабля «Азов». Его предложения по улучшению корабля оказались столь удачны, что по улучшенному проекту впоследствии построили ещё пятнадцать таких же кораблей. С 5 августа по 19 сентября 1826 года Лазарев руководил переходом отряда кораблей — «Азова», «Иезекииля» и военного транспорта «Смирный» — из Архангельска в Кронштадт.

10 июня — 6 октября 1827 года, командуя «Азовом», он совершил переход из Кронштадта на Средиземное море. 8 октября 1827 года в Наваринском сражении «Азов» сражался с пятью турецкими кораблями: Лазарев потопил два больших фрегата и один корвет, сжёг флагманский корабль под флагом Тагир-паши, вынудил выброситься на мель 80-пушечный линейный корабль и после этого зажёг и взорвал его. Кроме того, «Азов» уничтожил флагманский корабль Мухаррем-бея. За участие в сражении Лазарев был произведён в контр-адмиралы и награждён сразу тремя орденами — греческим «Командорским крестом ордена Спасителя», английским орденом Бани и французским орденом Святого Людовика, а его корабль получил Георгиевский флаг.

В 1828—1829 годах, будучи начальником штаба эскадры Гейдена, Лазарев крейсировал в Архипелаге и участвовал в блокаде Дарданелл, после чего, командуя эскадрой из десяти кораблей, привёл её из Архипелага в Кронштадт и командовал отрядом кораблей Балтийского флота.

Хозяин Чёрного моря

В 1832 году Лазарев стал начальником штаба Черноморского флота. В феврале — июне 1833 года, командуя эскадрой, он возглавил экспедицию русского флота в пролив Босфор, в результате которой был заключён Ункяр-Искелесийский договор. С 1833 года — главный командир Черноморского флота и портов, военный губернатор Николаева и Севастополя; в том же году произведён в вице-адмиралы.

При Лазареве штаты боевых кораблей Черноморского флота были полностью укомплектованы и оснащены артиллерией более высокого качества, флот получил более сорока парусных судов. Лазарев заказал для своего флота шесть пароходо-фрегатов и двадцать восемь пароходов, на Чёрном море был построен первый железный пароход и начата подготовка кадров для службы на паровых судах. В Севастополе реорганизовали Морскую офицерскую библиотеку, построили Дом собраний и открыли школу для матросских детей. При Лазареве были построены здания адмиралтейств в Николаеве, Одессе и Новороссийске, начато строительство адмиралтейства в Севастополе. В организации Морской офицерской библиотеки участвовали М. П. Лазарев, В. А. Корнилов и П. С. Нахимов. «Заведение сие… обогащено лучшими переводами и сочинениями отечественной и даже частью иностранной словесности… и служит источником приятных и полезных для молодых людей занятий, отвлекающих их от порочной праздности», — писал Лазарев в рапорте от 25 июня 1834 года.

Используя опыт дальних походов, Лазарев наладил работу гидрографического депо, которое начало издавать карты и атласы Чёрного моря. Депо карт было учреждено в 1803 году, когда началось составление карт и описей берегов Чёрного моря; то, что Манганари закончил составление атласа в 1841 году, — заслуга Лазарева. В 1832 году, 13 сентября, был создан оперативный орган из подготовленных офицеров, решавший задачи навигационно-гидрографического обеспечения кораблей. Заслуги Лазарева перед русской наукой оценило Русское географическое общество, избрав его своим почётным членом; он был также почётным членом Морского учёного комитета, Казанского университета и других научных учреждений.

Особая заслуга Лазарева — в подготовке людей, прославивших русский флот в годы Крымской (Восточной) войны 1853—1856 годов. Он выступал за оборудование российского флота кораблями на паровой тяге, но техническая и экономическая отсталость России того времени была главным препятствием на этом пути. Лазарев был наставником таких флотоводцев, как Нахимов, Корнилов, Истомин и Бутаков. 6 декабря 1850 года он был награждён орденом Святого Андрея Первозванного.

Последний обед

Незадолго до кончины от рака желудка, в последний свой приезд в Петербург, адмирал был на приёме у Николая I. Государь, желая показать ему своё внимание и уважение, сказал: «Старик, останься у меня обедать». «Не могу, государь, — ответил Михаил Петрович, — я дал слово обедать у адмирала Г.» Сказав это, Лазарев вынул хронометр, взглянул на него и, порывисто встав, промолвил: «Опоздал, государь!» Потом поцеловал озадаченного императора и быстро вышел из кабинета.

В Вене болезнь резко обострилась. Окружающие упрашивали его написать письмо государю и поручить ему своё семейство. «Я никогда ничего в жизнь мою ни у кого для себя не просил, — ответил умирающий Лазарев, — и теперь не стану просить, перед смертью». 11 (23) апреля 1851 года его не стало. Похоронен он в Севастополе, в склепе Владимирского собора, строительство которого в тот момент только начиналось. Там же похоронены его ученики и последователи — адмиралы Нахимов, Корнилов и Истомин. Из-за разрушения склепа в 1930-е годы потребовалось перезахоронение останков, состоявшееся в 1992 году.

Семья и память

В 1835 году Лазарев женился на Екатерине Тимофеевне Фан-дер-Флит, дочери архангельского вице-губернатора. В молодости в неё был влюблён Нестор Кукольник и воспел её под именем «Леноры»; из-за своей нерешительности он не успел сделать предложения, несмотря на взаимность. В 1845 году Екатерина Тимофеевна основала женское благотворительное общество, в 1873 году преобразованное в Николаевское благотворительное общество. В браке родились дети: Татьяна, Михаил, Пётр, Анна, Александра и ещё один Пётр.

Имя Лазарева носят Лазаревское и Лазаревский район города Сочи, посёлок городского типа Лазарев в Хабаровском крае, атолл в группе островов Россиян в Тихом океане, мысы в проливе Невельского, в Севастополе и на острове Унимак, бухта и порт в Японском море, горная цепь, гора, ледниковый купол и две антарктические станции в Антарктиде, море, бухта, берег, шельфовый ледник, остров, жёлоб и подводная гора в Антарктике, астероид (3660) Лазарев. В 1867 году в Севастополе установили памятник Михаилу Лазареву; он был снесён в 1928 году и планировался к восстановлению. В 1955 году барельеф Лазарева открыли на станции ленинградского метро «Балтийская», в 1996 году — бронзовый бюст в Севастополе и памятник в Новороссийске. В 2004 году во Владимире на стене дома, где Лазарев родился и жил с 1788 по 1797 годы, установили мемориальную доску.

О чём спрашивают чаще всего

Правда ли, что Лазарев открыл Антарктиду?

Он был одним из двух командиров экспедиции: «Мирным» командовал Лазарев, «Востоком» и всей экспедицией — Беллинсгаузен. 16 (28) января 1820 года их корабли впервые в истории человечества подошли к шельфовым ледникам Антарктиды.

Почему его называли наставником адмиралов?

При Лазареве на Черноморском флоте служили и учились у него Нахимов, Корнилов, Истомин и Бутаков. Он же настоял, чтобы за трудный поход на «Крейсере» награды получили не только офицеры, но и все матросы.

Как Лазарев погиб?

Он умер от рака желудка 11 (23) апреля 1851 года в Вене, где болезнь резко обострилась. Похоронен в Севастополе, в склепе Владимирского собора.